ひでっちのあしあと４

(⊃д⊂)コンバン・・・∩･Д･∩ワァー

1ｹ月振りのblog更新ですが、相変わらずな忙しさのひでっちでつ(o^-^)b

さて、今ｼｰｽﾞﾝは例年よりも雪が少なく暖かい日が続いているので、ちょっと早いとは思いますが、先週月曜日(14日)に思い切ってﾚｶﾞｼｨのﾀｲﾔを新品に交換しました(^-^)v

因みに、ﾚｶﾞｼｨを購入した時に履いていたﾀｲﾔは前後別ﾒｰｶｰ品で、ﾀｲﾔの側面にひび割れも見られたし、4月上旬には青森･秋田方面へ出掛ける予定もありますので…(^^ゞ




色々と検討した結果、今回はDUNLOP(ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ)のLE MANS 4(ﾙ･ﾏﾝﾌｫｰ)です。

交換直後の第一印象は、元々履いていたﾀｲﾔが古いものだったこともあり、微妙？に引き締まったような感覚です。

純正ｻｲｽﾞでも17ｲﾝﾁと高い買い物でしたが、取り敢えずこれでひと安心

次は様子をみて、ｽｶｲﾗｲﾝのﾀｲﾔ交換をしなければ…(;^_^A

(⊃д⊂)オッ・・・∩･Д･∩ハァー

先日、仕事でﾄﾗｯｸを運転している時に携帯電話使用で初めて青ｷｯﾌﾟ(違反点数1点･反則金6,000円)を切られてしまった(泣)ひでっちでつ(o^-^)b

さて、先月末にｽｶｲﾗｲﾝの車検があって、いつもお世話になっているﾃﾞｨｰﾗｰへお願いしたんですが、今回はいつもより車検の予約を早くしたから営業ﾏﾝの計らいで、代車を次の4台(ﾃﾞｨｽﾞ､ﾃﾞｨｽﾞﾙｰｸｽ､ﾉｰﾄ､ｾﾚﾅ)の中から自由に選ぶことが出来ました(^-^)

この中でﾉｰﾄだけは、今年5月のﾌﾛﾝﾄ右側･ﾃﾝｼｭﾝﾛｯﾄﾞ交換時に代車として乗ったことがあったから、今回はﾃﾞｨｽﾞ辺りの軽自動車を借りてみようとも思ったけれど、いま5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞのﾐﾆﾊﾞﾝの中で一番売れているというｾﾚﾅを借りてみることにしたのです。




※もともと試乗車(ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ S-HYBRID)なので、ｱﾗｳﾝﾄﾞﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰ付き純正ﾅﾋﾞ､ｵｰﾄｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷ､ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟなどのﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ車でした…(^^ゞ

乗ってみての第一印象は、どうしてもｽｶｲﾗｲﾝやﾚｶﾞｼｨと比べてしまうからだけど、車重や排気量からくる出足や加速の鈍さですが、それにさえ慣れてしまえば乗り心地もそんなに悪くないし、なかなか快適な3日間でした(^-^)v

ただ、同じﾊｲｳｪｲｽﾀｰでもﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝ自体は先代型(C24型)の方が好きだったし、俺の場合は殆ど一人で乗るが機会が多いから余程のことでもない限り、まず買うことはないですね…(;^_^A

そして、肝心の車検代ですが…‥今回は大きな修理や部品交換などもなく、合計151,000円(税込み)でした。

やっ(・ω・)ノ

さすがに3度目の｢(⊃д⊂)コンバン・・・∩･Д･∩ワァー｣はｷﾂｲと思った(笑)ひでっちでつ(o^-^)b

さて、ﾚｶﾞｼｨが俺の手元に来て間もなく1ｹ月が経過しようとしていますが、長距離を走っても何の問題も無いし、燃費自体も想像していたよりも悪くもなく、ｽｶｲﾗｲﾝとの2台体制を楽しんでいます(^-^)

…‥が、納車された時から気になるところが一つだけありました。

それはｷｰがﾘﾓｺﾝのﾒｲﾝｷｰ一つしかなく、ｽﾍﾟｱｷｰが無いのです…(￣□￣;)!!

そこで、仕方がないから近所のﾃﾞｨｰﾗｰへ行き、ｽﾍﾟｱｷｰを作って貰いました。




なお、ｷｰ番号が分からないから、ﾄﾞｱの鍵穴部分を分解してｷｰ番号を確認してからの注文となったので、手元に届くまで1週間ほど掛かったけど…(￣〜￣；)

取り敢えず、これで閉じ込みしても大丈夫です(^-^)v

(⊃д⊂)コンバン・・・∩･Д･∩ワァー

先週末は休みをとって埼玉へ行ったんだけど、かなり疲れたひでっちでつ(o^-^)b

その模様は後日書くとして、まずはこちらの画像をご覧下さい。




ｽｶｲﾗｲﾝからﾚｶﾞｼｨ･ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝへ乗り換え…‥たんじゃなく、ｽｶｲﾗｲﾝの他にもう1台、ﾚｶﾞｼｨを買ってしまいました…(;^_^A

実は前々から、ｸﾙﾏをもう1台買うことは考えていて、当初はZ32型ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZのNAｴﾝｼﾞﾝのMT車を探していたんですが、なかなか程度の良い個体が見つからないのと、やっぱり3,000�tは税金が高いので諦め、以下の条件でｸﾙﾏを探してみることにしました。

�@ﾆｯｻﾝ車以外のｸﾙﾏ
他ﾒｰｶｰのｸﾙﾏを所有したことがないから、ﾃﾞｨｰﾗｰ等の対応をみてみたいから。
�Aｴﾝｼﾞﾝは直列6気筒ｴﾝｼﾞﾝではないｸﾙﾏ
これはｽｶｲﾗｲﾝが直列6気筒ｴﾝｼﾞﾝだからです。
�B駆動方式はFR(後輪駆動)以外のｸﾙﾏ
これも理由はｽｶｲﾗｲﾝがFRだからです。
�CAT車、MT車には拘らない。
現在妹が自動車学校に通っていて、何かあった時に妹でも運転出来るｸﾙﾏという理由です。
�Dｾﾀﾞﾝじゃないｸﾙﾏ
ｽｶｲﾗｲﾝがｾﾀﾞﾝだからです。

これらの条件を満たしていて、現在でもある程度部品の調達が可能なｸﾙﾏを探していたら、次の2台に候補が絞られました。

�@ｽﾊﾞﾙ･BH5型ﾚｶﾞｼｨ･ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ GT-B E-tune�U
�Aﾎﾝﾀﾞ･CH9型ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ SiR

実はどちらも過去に一度購入を検討したことがあって、試乗もしたことがありました。

そこで某大手中古車検索ｻｲﾄでみると、ﾚｶﾞｼｨ･ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝは結構ﾀﾏ数はあるものの、ｱｺｰﾄﾞ･ﾜｺﾞﾝに関しては希望するｸﾞﾚｰﾄﾞがﾀﾏ数が少なくて…┐(￣〜￣)┌

現車を見に行くと、関東から持って来たｸﾙﾏでﾜﾝｵｰﾅｰ？らしく、足回りやﾎﾞﾃﾞｨは年式の割にｼｯｶﾘしているし、ｼｰﾄもﾍﾀってないし、何より担当してくれた営業ﾏﾝの人柄も良く、話してみると元ﾚｶﾞｼｨ乗りで、色々とｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄを教えてくれた点が大きいかなぁ〜(￣〜￣；)

そんなこんなで、2月中旬から商談に入り、3月19日に無事納車となりました。

さて、今回の休みは行き先が埼玉で、当初は新幹線で行くつもりだったけど、実際に長距離を運転してみるとどうなのか確認するために、早速ﾚｶﾞｼｨで行ってみましたよ(^-^)v

やっぱり4WDは高速域での安定性が高く、足回りはｽｶｲﾗｲﾝよりも硬い？燃費は思ったより悪くなかったし、そしてなによりﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞがなかなか最高です(^-^)

そんなこんなで、今後はこの2台体制でいくので、これらもよろしくお願いします…m(__)m

(⊃д⊂)コンバン・・・∩･Д･∩ワァー

相変わらず忙しい日々を過ごしている(泣)ひでっちでつ(o^-^)b←3月になれば少しは落ち着くかな？

実は昨年の夏頃、ﾊﾞｯｸする際に自分の不注意で、ｽｶｲﾗｲﾝのﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰの隅を街頭にぶつけてしまい、凹ませてしまいました…(T-T)

その後、一度はﾃﾞｨｰﾗｰで見積もりは取ったもののｸﾙﾏ自体が古いのため、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ本体よりも塗装代の方が高く、ｵｰｸｼｮﾝで中古の綺麗なﾊﾞﾝﾊﾟｰを知り合いに探して貰っていたんだけど、それもなかなか見つからずで…(´ω｀)

もう仕方がないので修理するとともに、かなり遅くなったけど12ｹ月点検も併せて行いました。

↓修理前




※雪によりｸﾙﾏがかなり汚れてます(笑)

↓修理後




今回のﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ修理(交換)代は合計75,000円(税込み)でした…(;^_^A

それと、走行中にﾌﾛﾝﾄ足回り付近から異音がするので調べて貰うと、経年劣化によりﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ並びにﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞのﾌﾞｯｼｭ(ｺﾞﾑ)部分からｸﾞﾘｽが漏れていることが判明し、こちらもいずれ部品交換が必要とのこと…┐(￣〜￣)┌

最後になりますが、今回は試乗車兼代車の現行型ﾉｰﾄをお借りしました。




でも、ﾅﾋﾞ付き(ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ機能及びｱﾗｳﾝﾄﾞﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰ機能)､ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能､車線逸脱警報機能(LDW)…‥等々、安全装備盛りだくさんで、ｱｸｾﾙを踏めば最新のCVTのおかげで何もｽﾄﾚｽを感じることなく加速するし、運転すること自体は楽なんだろうけど、やっぱりいまのｸﾙﾏは運転する愉しさを全然感じることが出来ないなぁ〜と改めて思ったよ…(￣〜￣；)

ｽｶｲﾗｲﾝが戻って来た数日後、ｴﾝｼﾞﾝ警告灯が瞬間的に点灯したり…(笑)←これはもしかして、RBｴﾝｼﾞﾝ特有？のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ異常の前兆か…(￣▽￣;)

そんな感じで今年はｽｶｲﾗｲﾝに出費の部分で泣かされそうな感じですが、それはそれで結構楽しんでたりします(^-^)