かもぶろ！‐freight trains in mobile‐
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bkm
2015.7.21 20:22 Tue
EF210-146:2015/4/5
4月5日の広島・山口遠征での撮影分から。
新白島で捕獲した貨物列車はもう1本(´‐`)
こちらは吹桃ちゃん146号機が牽いてきた、東京発鹿児島ゆきの1071列車。
東京から広島なんて距離でもたいがい長いよなぁ…なんて思いますが、ここから先、関門海峡を越えて、さらに九州を端から端まで縦断することを考えると、若干気が遠くなるような(-_-;)
それでも、飛行機や船舶に比べると費用や効率のコストバランスも良く、鉄道による輸送もまだまだ人気が高いようです。
2015.7.21 20:15 Tue
EF66-129:2015/4/5
4月5日の広島・山口遠征での撮影分から！
次にご紹介するのは、近畿から遠く離れた広島県内でも気になる人、『ムドムド調査隊』！
鮫ちゃん129号機が牽いてきたのは、新潟発福岡ゆきの2073列車(・∀・)
まぁ、『ムド調』とはいえ、広島止まりの2077列車に比べると、当たりを引く確率は低いですがね…(^_^;)
2015.7.21 20:08 Tue
EF210-137:2015/4/5
4月5日の広島・山口遠征での撮影分からー。
旅客列車の合間には、貨物列車もいくつか捕獲(´ω`)
特に、夕刻が近付いた頃になると、近畿エリアではお昼前後に通過する見慣れた列車が続々と現れます。
こちらは岡桃ちゃん137号機が牽いてきた、宇都宮発福岡ゆきの1059列車。
2015.7.21 06:52 Tue
3777M:2015/4/5
4月5日の広島・山口遠征での撮影分からー。
可部線へ向かう105系をもう1本…。
こちらも前記事と同じ『ゆうパック』の人ですが、一番の違いはやっぱり先頭車。
このK-10編成で可部方に連結されているのは、103系時代の顔が残されたままのクハ105-0番台。
元々この4扉バージョンの105系は、関東の常磐緩行線で使用されていた103系1000番台が主な種車となっているため、オリジナルは写真のような貫通形の形態を持っているのが特徴ですねー(´Д`)
2015.7.21 06:41 Tue
3773M:2015/4/5
4月5日の広島・山口遠征での撮影分から！
さて、徳山から新幹線で一気に広島まで戻ったあとは、在来線で西に1駅戻った新白島へ。
ここは、今年のダイヤ改正にあわせて新たに開業したばかりで、新交通アストラムラインとの乗り換え駅になっています(`･ω･´)
…で、ここで狙うのは何かというと？？
『ゆうパック』の人(´∀`)ﾉｼ
白色ベースに赤と青の帯を巻いた、いわゆる『広島ワンマン色』と呼ばれるカラーリングで、特に広島界隈では可部線を中心に運用されている105系に施されています。
写真のK-13編成の可部方の先頭車は、103系の中間車に運転台を取り付けたクハ104-500番台。
近畿エリアでも、和歌山線や桜井線
mblg.tvでよく見かけるタイプですな…(´‐`)
2015.7.21 06:20 Tue
3374M:2015/4/5
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』も、前記事に引き続き、4月5日の広島・山口遠征での撮影分からお送りしますm(_ _)m
さて、せっかく柳井まで来たのに、お目当てのレール輸送列車が運休だった悲しいオチからですが(-_-;)
とりあえず、帰るにしても予定を変更するにしても広島に戻ろう、ということで、新幹線に乗るために一旦徳山へ。
電車を降りて、ふと反対側のホームに目をやると……で、出た！！
珍車クハ115-219を擁した、セキC-14編成＼(^O^)／
この編成の下関方の先頭車、張上げ屋根に改造されて、体質改善工事を受けたかのような姿になっていますが、なんてことはない、それ以外はまったくの未改造のボロ車両で、通称『クソタイプ』と呼ばれている模様(^_^;)
改造詐欺のみならず、側窓に丸みが付いた、いわゆる初期グループにあたるため、車内の狭いボックスシートも不評の一因のようですが…orz
このあと、岩国方面から折り返してくるのがいつになるかわからないので、なんとかケツ撃ちで1枚パチリ。
…んー、これでちょっと、このあとの鉄活動の方向性が見えたかも？？
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