かもぶろ！‐freight trains in mobile‐
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bkm
2014.1.28 21:11 Tue
DD51-891＆DD51-857:2014/1/5
1月5日の撮影分さいご。
セメント列車も都合4発捕獲して、今回のミッションは完遂してしまったので、翌日からの仕事再開に備えて、この日は早めに帰宅の途に…。
…と思わせておいて、ちゃっかり締めくくりのために寄り道してみたりして＼(^O^)／
蟹江で途中下車し、ラストに捕獲したのは石油タンカーの72列車！
79列車
mblg.tvから単173列車
mblg.tvへと順当に運用をこなした891号機と857号機のコンビが、無事に定刻に待避線に到着(´∀`)ﾉｼ
四日市ゆきの往路とは違い、今回は石油タキの編成も長く、それらしく決まってよかったかな？？
てなわけで、今回の撮影はこれにて撃ち止めとなりました。
最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
category:関西線・四日市
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DD51-1801:2014/1/5
1月5日の撮影分から！
末広可動橋を渡って太平洋セメントの工場へ向かったセメント列車、もう1枚もやっぱり橋の近くで…(´‐`)
貨車の入れ換えを済ませ、再び可動橋を渡って四日市へ戻る姿を、スノープロウがよく目立つ超ローアングルで嘗めるように捕獲！！
バックショット
mblg.tvもしっかり追っかけて、久々の専用線での迎撃はバッチリ成功(`･ω･´)
十二分に満足したので、早々に引き上げることにしました。
category:関西線・四日市
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DD51-1801:2014/1/5
1月5日の撮影分から！
さて、自転車を借りれなかったし、あんまり遠出できないなーとか思っていたのですが、やっぱりスノープロウ付きの更新色の人が気になる…(-_-;)
てなわけで、ちと遠かったのですが、てくてく歩いてやってきました、末広可動橋＼(^O^)／
12月に訪問したとき
mblg.tvには工事中で列車走行シーンには逢えなかったうえ、その前にも撮り逃したりしていたため、2011年2月の遠征時
mblg.tv以来、なんと！2年11ヶ月ぶりに撮影機会を得ることができました♪
1枚めは、そんな前回の撮影アングルと同じように、真横から橋の全景を入れて…(´ω`)
category:関西線・四日市
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DD51-856＆DD51-893:2014/1/5
1月5日の撮影分から。
時刻は14時を回りましたが、まだまだ撮影は続きます…(・∀・)
次に捕獲したのも、更新色のデデゴ重連。
四日市始発の石油タンカー5380列車を牽いてきたのは、856号機と893号機のコンビ。
前記事の857号機とは1番違いの856号機が先頭にたちましたが、こちらはスノープロウなしの仕様で、似たナンバーながらまた違った表情を見せてくれますねー(´ω`)
それにしても、79列車
mblg.tvにしろ、この5380列車にしろ、タキ6両や7両の短い編成だったのがちょっと気になりますな…(´･ω･`)
category:関西線・四日市
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DD51-857＆DD51-891:2014/1/5
1月5日の撮影分からー。
弥富付近で79列車を撮影したあとは、またまた四日市へ逆戻り…(^_^;)
駅のホームに降り立つと、東側の出発線に先ほど捕獲したばかりの重連が待機していたので、近くに寄って1枚。
79列車でも前機を担当していた857号機ですが、昨年の夏に全般検査を受けたばかりらしく、ボディもまだ綺麗な状態♪
単機で塩浜へ向かうまでのあいだ、時間の許す限り、じっくり堪能させていただきました…(*´ω`)ﾉｼ
category:関西線・四日市
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DD51-857＆DD51-891:2014/1/5
おはようございます。
本日の『かもぶろ！』も、昨日に引き続き、1月5日の撮影分からお送りしますm(_ _)m
自転車移動不可というハンデを背負って行動しなければならない今回の四日市遠征、前記事のセメント列車を見送ったあとは、またまた駅に戻って電車で動くことに(^_^;)
普通列車に乗って向かった先は、名古屋と四日市のほぼ中間にある弥富！
海抜0mエリアとして地理の教科書にも載っている街ですが…(´Д`)
そんな弥富の駅から少し歩いて、以前からGoogleマップで目星を付けていた某陸橋へ向かいます。
ここで捕獲したのは、四日市ゆきの石油タンカー79列車(`･ω･´)
愛知区のデデゴのなかでも出区運用にあたる列車なので、どの釜が来るのか予測がつけられないところですが、今回は更新色の重連で登場！
前機には、更新色ながらスノープロウが厳つい857号機が運用に就き、わずかながら他との違いを見せてくれました(´‐`)
category:関西線・四日市
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